今年も残すところもうわずかですね。年の瀬は事故も多くなりますのでみなさん
運転には充分気をつけてください。
今回も、皆様のカーライフのお役に立てる情報をお届けします。
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▼冬のスペシャルトピック 「雪道の運転」
▼メンテナンス情報
▼ウエストリバークイズ
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■冬のスペシャルトピック
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★★雪道の運転★★
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今年は暖冬になると噂されていましたが、それに反して日本各地で大雪が猛威
をふるっていますね。そこで、雪道での運転について少しふれてみたいと思います。
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今回、この『雪道の運転』を紹介するために、
いろんなHPなどを調べて情報を集めました。
その情報をすべて伝えようとするならば、
本一冊書けるくらいの奥の深さがありました。
そして、雪道での運転を知れば知るほどに解った事があります。
４WDのくるまでも
スタッドレスタイヤを装着していても
チェーンを装着していても
ゆっくり走っていても
どんなに運転技術があっても
『滑るときは滑る！！！』
『雪道の運転は非常に危険！！！』
ということです。
結論としては
『雪が降ったら車には乗ってはいけません！！』
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スキー・スノボをしに雪山に行かれる方、
山間部などにお住まいで雪に慣れているかたなどには
「ふざけるな！」
「そうはいかん！」
と思われるかもしれませんが、
それぐらい危険なのだと言う事を忘れないで下さい。
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『雪が降ったら車には乗ってはいけません！！』
ではあまりにも無責任なので簡単に豆知識をお送りします。
■用意しておくといいモノ
・チェーン
・ブースターケーブル
・けん引ロープ
・ジャッキ
・長靴
・アイススクレーパー（霜取り用のヘラ）
・シャベル・スコップ
■運転テクニック
・発進はタイヤと路面を噛ませる感覚でゆっくり。
・ブレーキはタイヤがロックしないように、ゆっくり、徐々に減速し、
目標より少し手前に止まるようにする。
・ハンドルはニュートラル状態でアクセルを一定にし、速度と方向を一定に保つ。
・登り坂は勢い良く。
・下り坂はゆっくり。
・カーブは手前で十分減速する。
■駐車
・ワイパーを立てる。
・サイドブレーキは引かない。
・駐車する時はエンジンを切る。
■スキー・スノーボードをしに雪山に行く方■
ノーマルタイヤで平気で何の装備もせず平気で運転している
方もいますが、以下の事は忘れないで下さい。
・スタッドレスタイヤは必ず装着する。
・スタッドレスタイヤを履いていてもチェーンは用意しておく。
・4WDだから大丈夫という事はありえない。
と言う事です。
スタッドレスタイヤ、チェーンを新たに購入するのは意外と負担になりますが
事故を起こして廃車になったり、板金修理する事にくらべたら安いモノでしょう。
スタッドレスタイヤ、チェーンは雪道を走る最低限の装備です。
なによりも、あなたの命を守るためです。
『雪道をナメたらいけません！』
以上簡単ですが雪道の運転について紹介させていただきました。
もっと詳しく知りたい方は下記のサイトなどをのぞいて見てください。
「もう雪の日は運転するのはやめとこう・・・」
と思うかもしれませんよ・・・
今回参考にしたサイト
・長岡国道事務所 雪道運転テクニック
⇒ http://www.chokoku.jp/michi/technic/
・雪道運転のコツ
⇒ http://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/on-your-risk/maru3.htm
・Crazy for snow！
⇒ http://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/index1.html
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■メンテナンス豆知識■
カーライフに役に立つメンテナンスの豆知識をお届けします。
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★★水抜き剤★★
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冬場や梅雨の時期にガソリンスタンドに行くと、店員さんが必ずと言って良いほど
『水抜き剤はいかがですか！？』と声をかけてきます。
車のために水抜き剤は本当に必要なのでしょうか？
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冬場や梅雨時にガソリンスタンドに給油に行くと
「水抜き剤いかがですか？」
「水抜き剤入れないとタンクがサビますよ」
などなどのセールストークを聞くことがあると思います。
中には
「水抜き剤入れときますね！」
「水抜き剤入れときましたよ！」
なんて押し売りまがいのものあったりします。
しかも、値段は￥８００×２本で￥１６００などと以外に高額！
はたして、この水抜き剤には本当に効果があるのでしょうか？
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簡単に言うと「水抜剤」とは、燃料タンクの中に発生した水分を、燃料と一緒に
燃焼させ、マフラーから外へ排出するための溶剤です。
水は燃料にほとんど溶けませんから、燃料タンクの中に水が入ると、水は下に、
燃料は上に、二つの層になります。この下にたまった水が、タンクや配管を腐食
し悪影響があるから、水抜剤を入れましょうという事になっています。
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はたして本当にタンクには水がたまるのでしょうか！？
これには２つの意見があります。
■必要派
コップの中に冷たい水を入れると、ガラスが汗をかいたように水滴が付きます。
燃料タンクの内側でも温度差によって水滴が付きます。梅雨の時が特に多く、
一年で数十mlもたまります。
■不要派
燃料タンクの中は揮発した燃料で満たされており、空気の量は、少量です。
いくら温度差が、あっても、水滴ができることは考えられません。そして数十mlも
たまれば、エンジンがかからないし水抜剤では処理できないため燃料タンクのドレン
から、抜き取るしかないでしょう？
さて、どちらが本当なのでしょうか？
結論としては以下のような理由から『全く必要ありません！』
★事故が起きた話なんか聞いた事がない！★
日本車の性能が悪く燃料タンクの出来が悪かった30年前でも水抜剤はありませんでした。
しかし、タンクが錆びて穴があき、燃料がもれて引火、なんて話は聞いたことがあり
ません。
最近では、鉄製ではない錆びない素材のタンクも使用されています。
★燃料フィルターがついている！★
燃料タンクからエンジンへの配管途中に、必ず燃料フィルターが付いています。
このフィルターは、異物を取るだけでなく、燃料中の水分を取る役目も担っています。
燃料の中の微量の水分は、ここで処理できるようになっているのです。
★かえって悪影響を及ぼす！★
水抜剤の成分は主にイソプロピルアルコールなどのアルコール系です。
アルコールが燃料と水の仲立ちをし、水を燃料の中に溶かします。
溶けた水は燃料フィルターを通りぬけてしまいます。燃料フィルターを通りぬけた水は、
かえって配管やエンジンに悪影響を与えてしまいます。
特にディーゼル車の場合は、自動車メーカーが水抜剤の使用を、公式に禁止しています。
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燃料の中にも，水分は微量（ppm単位）ですが溶けています。
また温度差によりタンク内に水分が入り込むことはありますが、微量です。
その量は自動車を作るときの想定内であると言えるでしょう。
自動車メーカーは、当然水分対策を行っています。
「水抜剤を入れなければ、重大なトラブルが発生する」と考える必要はないと思います。
つまり、水抜き剤を入れる必要はほとんどないのです。
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今度から水抜き剤をすすめられたら、勇気を持ってこうこたえましょう！
「いいえ、いりません！」
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●ウエストリバークイズ●
今回は基本的な問題です。
お答えいただいた方には景品をプレゼントします。皆さん、どんどんご応募下さい！
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クイズ参加者には全員に「オイル券」をプレゼントします。
是非ともご応募下さい！！！
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[Q１]
雪道を走るための「タイヤチェーン」、FF（前輪駆動車）の場合
装着するのはどのタイヤでしょう？
①前輪
②後輪
③前後輪両方
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[Q2]
チャイルドシートの着用が法律で義務付けられているのは何歳まででしょう？
①10歳未満
②6歳未満
③3歳未満
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[Q3]
初心者用の若葉マークは、免許取得後から何年まで付けれるでしょう？
①1年
②3年
③何年でも
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今回は割と簡単な問題でしたね。
どうですか？解りましたか？正解が解った方はご応募下さい。
メールに答えを入力して送信して下さい。
⇒ kai@westriver-cs.com
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